BAK stavební společnost, a.s.

Architektonický návrh nového sídla společnosti Lasvit reflektuje historickou hodnotu stávajících budov z roku 1790, jež jsou doplněny o dvě novostavby. Jednou z nich je skleněný dům obložený skleněnými taškami, které Lasvit vyvinul speciálně pro tuto stavbu. Obložení je inspirované tradiční břidlicovou taškou, která se používala na stavbách na Českolipsku už dávno v minulosti. Protikladem skleněného domu je černý dům, který je obložený ve stejném stylu. Místo skla jsou použity speciální černé cementové obkladové tašky. Společnost Lasvit je předním výrobcem luxusních světelných konstrukcí, skleněných instalací a kolekcí světel, jímž se dostalo mnohých ocenění. Uchovává tisíciletou tradici českého sklářství. Jméno Lasvit vzniklo spojením dvou českých slov – láska a svit, která se promítají do tvorby uměleckých děl – skleněných instalací, které vyprávějí určitý příběh, dále na zakázku vyráběná světla z foukaného skla a z křišťálu, která dodávají luxusu interiérů. Projekty společnosti Lasvit lze najít po celém světě. Mezi nejvýznamnější projekty patří instalace světel v několika zastávkách v dubajském metru nebo luxusním hotelovém komplexu Etihad Tower. Každoročně také Lasvit vyrábí trofeje pro vítěze cyklistických závodů Tour de France a trofeje pro filmovou soutěž Český lev.

Součástí realizace byla komplexní rekonstrukce administrativní části původní odbavovací budovy v severním odbavovacím areálu Terminálu 1 na Letišti Václava Havla Praha. Jednalo se o rozsáhlou změnu dokončené stavby, jejímž stěžejním cílem byla výměna obvodového pláště, úprava dispozičního řešení a rekonstrukce všech vnitřních instalací technických a technologických zařízení budovy v části určené pro administrativní provoz. Součástí rekonstrukce byla i kompletní výměna střešního souvrství včetně statického zajištění střechy nad Terminálem 1. Zakázka byla realizována ve sdružení se společností Trigema a.s. a probíhala v prostředí mezinárodního letiště, které klade zvýšené nároky na organizaci, logistiku i bezpečnostní režim. Klíčová byla koordinace jednotlivých profesí a návazností prací tak, aby realizace proběhla plynule a v požadovaných termínech. Výsledkem je modernizované administrativní zázemí odpovídající aktuálním požadavkům na provoz, technickou úroveň a dlouhodobou spolehlivost v rámci areálu Terminálu 1 Letiště Václava Havla Praha.

Sdružení Lanovka Sněžka společností BAK stavební společnost, a.s. a italský odborník na lanovkářskou technologii společnost Leitner AG zajistilo realizaci rekonstrukce lanové dráhy na Sněžku. Výstavba lanové dráhy spočívala zejména ve výměně technologie lanovky včetně rekonstrukce a dostavby budov jednotlivých stanic.Tato liniová stavba se sestává ze dvou úseků, doplněných několika obslužnými objekty. Staveniště vlastní lanové dráhy bylo umístěno v těžko přístupném terénu v CHKÚ KRNAP ve 3. a 1. zóně ochrany. Trasa překonává řeku Úpu, Růžový potok, v horním úseku Růžovohorské sedlo a v závěru vede po hraně Obřího dolu na vrchol nejvyšší hory ČR. V rámci plnění veřejné zakázky byla provedena výměna technologie lanové dráhy (otevřená dvoumístná sedačka byla nahrazena čtyřmístnými kabinkami), dolní úsek lanovky byl prodloužen přes řeku Úpu až na její pravý břeh, kde byla vybudován zcela nový objekt dolní stanice. Objekt mezistanice byl kompletně zbourán a na částečně stávajících základech postavena budova, velikostně stejná dle původního objektu, ale hmotově upravena současné moderní technologii. Horní stanice byla z větší části zbourána a dostavěna. Součástí díla byly též inženýrské sítě, technická infrastruktura. V náročných podmínkách byla vybudována kanalizační a vodovodní přípojka, napojená na veřejný kanalizační a vodovodní řad města Pec pod Sněžkou. Rekonstrukce lanové dráhy na Sněžku je unikátním projektem celorepublikového významu, jehož realizace probíhala v nejpřísněji chráněné zóně Krkonošského národního parku.